VIAJANDO EM GRUPO

Bonde (Andando em grupo)

Andar ou viajar em grupo.

Fotografia tirada quando executava a função de ferrolho no passeio para Mafra-SC - Curitiba Moto Store

          Motociclistas quando saem para a estrada geralmente vão em grupo, seja através de um Moto Clube ou então simplesmente um passeio ou uma viagem com amigos, nada melhor do que aproveitar as estradas e suas belas paisagens com boa companhia.

          Para que não aja confusões e acidentes na estrada, algumas regras básicas são importantes para o bom andamento do bonde, respeito e disciplina são primordiais para que não aconteçam brigas ou discussões durante a viagem, o grupo deve estar ciente sobre regras de comportamento na estrada.

DEFINIÇÕES:

ROAD CAPTAIN

          O grupo deverá definir quem será o capitão de estrada, no caso dos moto grupos, geralmente quem executa esse papel é o presidente do grupo, o aconselhável é que à frente vá o motociclista mais experiente na turma.  Na viagem em grupo mantenha uma distância segura da moto da frente, nunca se distancie demais das motos da frente, lembre-se que o capitão de estrada tem que ter a visão de todos pelos retrovisores. Nas ultrapassagens  é o capitão de estrada quem determina qual o melhor momento para executá-la, lá atrás,o Ferrolho procura dar condições para a ultrapassagem.
          Nem sempre significa que o "bonde" deva executar a ultrapassagem se o capitão de estrada sair para ultrapassar, quem vem atrás deve ultrapassar com segurança e tão logo termine a sua ultrapassagem deverá retornar à sua posição no bonde.

FERROLHO

          É o motociclista  que irá na última posição do grupo, no final da fila. Assim como o Capitão, o Ferrolho deve ser um motociclista experiente e possuir moto de bom desempenho, a função dele é de cuidar da unidade do grupo, informar o Capitão caso haja algum problema e ajudar motociclistas que tiveram que parar nos casos de necessidade. Também é função do ferrolho acompanhar a decisão de ultrapassagem do capitão de estrada, tão logo o capitão de estrada sinalize a opção de ultrapassagem, o ferrolho deverá ir para a pista de ultrapassagem colaborando para que todo o bonde ultrapasse de uma só vez, é lógico que fará sem colocar sua vida e a do grupo em risco, se não for possível, cada motociclista deverá fazer sua ultrapassagem de forma individualizada e retornar a sua posição.

ANJO

          A função do anjo é a de manter o grupo em ordem, cabe a ele chamar a atenção dos motociclistas que estão dividindo o bonde, repassar a situação se o grupo deve andar em fila indiana ou então na formação diagonal. Na garupa do anjo vai a pessoa responsável para registrar o passeio, fazendo filmagens e tirando fotografias,


FORMAÇÃO

          A melhor opção de formação é a conhecida diagonal, onde o piloto que segue a frente anda do lado esquerdo da faixa, facilitando a sua visibilidade para uma eventual ultrapassagem, a moto que vem a seguir vai do lado direito, a posterior na esquerda e assim sucessivamente. O ideal é que uma moto mantenha 10 metros acima de distância uma da outra. Quando estiver dentro de um bonde, assuma sua posição e mantenha-se nela, evite fazer zig zagues, a não ser que seja para desviar de buracos, pois isso pode atrapalhar quem vem logo atrás. Em caso de pistas simples, o ideal é a fila indiana, isso se o "bonde" estiver muito grande, facilitando a ultrapassagem dos carros, por isso é muito importante utilizar os espelhos, e se o bonde estiver muito grande, o ideal é separar em alguns grupos.
          Em caso de pista com tres pistas o bonde deverá utilizar a pista central, são dois os motivos: os caminhões devem seguir pela pista da direita e também podem ter "saídas" que outros carros queiram utilizar.

          As paradas para abastecimento e outras eventuais paradas, serão preferencialmente as pré-definidas e em postos situados do mesmo lado da pista, evitando-se assim, paradas desnecessárias e cruzamentos perigosos. Nos postos de gasolina parem as motos em angulo de 45º, e as motos lado a lado, isso facilita e agiliza o abastecimento.

RETROVISORES 

          Todos os motociclistas devem estar atentos ao retrovisor, em caso de necessidade do ferrolho ter que chegar até o capitão de estrada, em algumas situações ele usará o lado esquerdo da pista de rolamento quando não conseguir fazer pela de ultrapassagem. Além do que, se o motociclista que vai a frente cuidar daquele que vem atrás, em caso de quebra de moto esse procedimento poderá ajudar o papel do ferrolho, pois todos irão parar suas motos sem a necessidade do ferrolho ir correndo avisar o capitão de estrada.


BUZINAS

          Em algumas estradas fica difícil para o ferrolho alcançar o capitão de estrada, além de usar o retrovisor, é interessante o grupo fazer um buzinaço, o piloto da frente ouve a chamada e olha no retrovisor e repassa a buzina para o da frente e assim sucessivamente.


ULTRAPASSAGENS

          As ultrapassagens, sempre que possível devem ser feitas de forma contínua, ou seja, o líder deve esperar condições que permitam a ultrapassagem de todo o grupo. Uma ultrapassagem segura requer entrosamento entre o capitão de estrada e o ferrolho. O capitão de estrada percebendo as condições ideais sai para esquerda. Imediatamente o ferrolho sai também, dando cobertura para que todos ultrapassem com segurança.

          Não havendo esta condição ideal, caso com transito muito intenso, as ultrapassagens devem ser feitas gradualmente e o líder deve esperar que o grupo se una novamente antes de iniciar um novo processo de ultrapassagem.

          Tão logo o motociclista termine sua ultrapassagem ele deverá permanecer manter sua velocidade para que os outros motociclistas consigam executar suas manobras.